NOTA DE PRENSA
Jueves, 12 de mayo
La diputada provincial, Carmen Álvarez, afirma que los sucesivos gobiernos centrales se han ocupado más de la Alta Velocidad, dejando de lado los Cercanías y Medias Distancia, usados por el 95% de usuarios del tren
Izquierda Unida llevará al próximo Pleno de la Diputación de Cádiz las deficiencias que soporta el sistema ferroviario en la provincia de Cádiz, con escasez de frecuencia en los trayectos y falta de conexiones entre territorios. Así, la diputada provincial de IU Cádiz, Carmen Álvarez, defenderá una moción en la que insta al Gobierno central, a la Junta de Andalucía y a las direcciones de ADIF y RENFE, en el ámbito de sus competencias, a poner en marcha una batería de medidas encaminadas a mejorar el sistema ferroviario en la provincia de Cádiz. La diputada recuerda que “la provincia de Cádiz tiene reivindicaciones históricas en materia ferroviaria” y lamenta “la escasez de trenes con que contamos para cubrir dignamente las conexiones entre la provincia y el resto del país, así como para conectar internamente a los distintos territorios de la provincia de Cádiz”.
Entre las medidas planteadas por la portavoz de IU, se incluye la mejora de la cadencia de los servicios ferroviarios de Cercanías entre Cádiz y el aeropuerto de Jerez, aumentando a cada 15 minutos en horas punta y a 30 en horas valle; dotar de tres nuevas estaciones apeaderos el tramo entre Jerez y el aeropuerto; acelerar las obras para la conexión con el Muelle de la Cabezuela; la puesta en marcha inmediata del Tran-Tren Chiclana-San Fernando-Cádiz, así como realizar un estudio para su extensión por la costa hasta Tarifa y Algeciras.
De igual forma, la moción que someterá a votación IU pretende garantizar un tren regional cada hora y en cada sentido entre Sevilla y Cádiz; incorporar de manera continuada un cuarto tren por sentido entre Cádiz y Madrid, ampliando estas circulaciones a cinco en periodo estival y fechas señaladas; dotar de vía doble electrificada la línea férrea Algeciras-Bobadilla, así como estudiar la viabilidad de un nuevo trazado; aumentar los servicios de trenes regionales entre Algeciras y Bobadilla con material de la serie 599, así como estudiar la posibilidad de incorporar trenes serie 730 (híbridos y disponible para ambos anchos de vía).
Por otro lado, la proposición plantea que se realicen estudios informativos para: la puesta en marcha del tren de la Costa Noroeste, que comunique esta comarca (Sanlúcar, Rota, Chipiona y Trebujena) con el actual trazado Cádiz-Jerez-Lebrija-Sevilla; además, de para el tren Cádiz–Río San Pedro–Puerto de Santa María, que cierra el anillo ferroviario de la Bahía de Cádiz, así como su conexión con la actual línea ferroviaria Cádiz–Sevilla. Asimismo, solicita IU que se estudie el nuevo trazado por el litoral entre Algeciras, Málaga, Motril y Almería, para continuar hasta Murcia, Valencia, Barcelona y resto de Europa.
Finalmente, la moción que defenderá Álvarez propone una serie de medidas concretas y transversales sobre el trazado de la provincia, que tienen que ver con la mejora de la accesibilidad de las personas a los servicios ferroviarios, tales como el acceso, los precios para personas con menor nivel de renta o la integración tarifaria por la incorporación de Renfe a los consorcios de transporte y comarcales, entre otros.
Álvarez lamenta que “la política ferroviaria de los anteriores gobiernos ha estado orientada a su liberalización y privatización, destinando ingentes cantidades de dinero público a la construcción de la Alta Velocidad, abandonando las inversiones en las líneas ferroviarias convencionales como los Cercanías o Medias Distancias, utilizadas por el 95% de las personas que usan el tren”. Asimismo, recuerda que IU ha registrado numerosas iniciativas en favor de la mejora del sistema ferroviario en la provincia, tanto en la Diputación de Cádiz, como en el Parlamento andaluz y en el Congreso de los Diputados.
Saludos.
Faro de Chipiona
